» 5. 多地地铁规划里程缩水

近两年来，多地地铁规划被退回，北京、深圳等一线城市已获批的地铁规划规模明显缩减，以地铁为主的城市轨道交通投资额连续三年下降，无不预示着地铁热大幅降温。庞大的地铁产业链上，最先面临转型压力的地铁设计院开始抢夺市政、公路、房地产开发等项目订单。为增加收入，也有部分设计单位开始进军地铁运营领域。

北京市公共资源交易服务平台4月2日发布的北京轨道交通11号线二期工程设计招标公告显示，11号线二期工程全长约17.4公里，设站14座。比2022年环评报告中的里程缩减近30%。

北京的情况并不是个例，2023年获批的《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）》显示，获批建设项目共11个，线路总长185.6公里。比2022年环评报告中的13个建设项目、线路长度226.8公里，也有明显缩水。

广州市发展改革委在回复中表示，按照国家发展改革委关于城市轨道交通规划建设的有关规定，广州市暂不具备城市轨道交通第四期建设规划的报批条件。

多位轨道交通行业人士对记者透露，为做好政府投资项目管理工作，2023年底，国务院下发通知，12个重点省份近期不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。12个重点省份主要位于东北和西部地区。