我们将继续推进东方铁路枢纽—贝阿铁路（БАМа）与西伯利亚大铁路（Транссиба）的现代化改造。到2032年，这两条铁路的运输能力应比今年年初提高50%。
接下来，我们还需进一步扩建通往远东各海运港口的铁路支线。这些港口正快速发展，且主要依靠私人投资推动。过去10年，该地区的港口吞吐能力实际上已翻了一番，今年的吞吐量有近3.8亿吨。根据现行的联邦项目规划，到2030年，远东地区的港口吞吐能力需再增加每年1.15亿吨。
远东地区已建成中俄跨境公路桥—“下列宁斯科耶—同江”大桥与“布拉戈维申斯克—黑河”大桥。在我们的规划中，我们还要新建更多桥梁，例如计划明年通车、横跨图们江通往朝鲜民主主义人民共和国的大桥。我们需积极发展这些大桥周边地区的交通物流中心，以最大限度发挥其通行能力与潜力。此外，边境口岸的现代化改造工作也已提上日程。这一任务同样重要，因为仅靠交通干线是不够的，还需要配套的行政物流体系支持。
