2025年6月1日，《保障中小企业款项支付条例》（以下简称“条例”）正式施行。当月10日起，广汽、一汽、东风、蔚来、小鹏等17家汽车企业陆续发布声明，承诺供应商账期不超过60天。
这一承诺响应了条例中“大型企业原则上自交付之日起60日内向中小企业付款”的要求。今年2月，中国汽车工业协会公布的一份调研报告显示，重点车企平均账期已压缩至约54天。
实际情况可能并非如此。今年9月，包含在17家主要汽车公司中的14家上市公司公布了截至今年6月底的2026年上半年业绩报告，从中得以观察这些主要上市汽车公司自发布“60天账期承诺”整整一年之后的供应商账期变化情况。
以券商采用的估算方式，截至2025年6月底，主要的汽车上市公司中，账期最长分别是赛力斯、北汽蓝谷和蔚来，分别为266天、245天和221天，最短的分别是广汽集团、比亚迪和奇瑞汽车，分别是137天、142天和151天，吉利汽车和上汽集团相差不大，分别是156天和157天。
今年上半年，主要上市汽车公司的账期主要呈现“比2025年上半年短，但比2025年全年要长”的趋势。根据上市汽车公司今年上半年的财报：
广汽集团的应付账款周转天数为129天，比亚迪和吉利汽车均为141天、长城汽车173天、北汽蓝谷178天、上汽集团186天、奇瑞汽车191天、长安汽车216天、江淮汽车218天、赛力斯280天。造车新势力中最短的是理想汽车，在去年全年的基础上缩短至162天，零跑汽车则延长至214天，蔚来和小鹏分别为218天和231天。
其中有8家汽车上市公司今年上半年的账期明显比去年同期缩短，其中提升幅度最大的是北汽蓝谷和理想汽车；赛力斯略有改善，但仍然比其他车企要长。另外6家汽车上市公司今年上半年的账期则比去年同期更长，小鹏是账期延长天数最多的；有4家则比去年同期长了大约1个月。
不管是按照营业成本的口径还是按照采购金额变化的口径来计算，尽管最终的结果不代表车企的实际账期，但仍然可以体现车企账期明显波动的趋势，且在“60天账期承诺”整整一年以来，未有一家车企能够全面落实这一目标。
