2020年10月林先生从服务12年的国航辞职，国航向其索赔培训费及培训违约金共计1066万元。2022年7月14日终审判决，由林先生赔偿国航培训费210万元。
尽管面临高额赔偿，也没有完全阻挡飞行员离职，原因是入职的新公司能招到优秀飞行员，都愿意承担这笔费用。一般飞行员在入职下一家航空公司时会收到一笔安家费，额度与赔偿额度相差无几。
但如果这笔安家费少于赔偿额，多余部分则需要飞行员自己赔付。而且考虑到离职期间还会损失原有收入，飞行员一般不愿接受过高的赔偿费。
中国民航管理干部学院法学教授刁伟民接受界面新闻采访时称，航空公司将离职过程变得如此复杂还有另一层原因。“如果航空公司轻易让飞行员离职，难免会对后面的飞行员有示范效应，所以把筹码加高，让后面的人知难而退。”
除了走法律诉讼，飞行员们还可以通过“有序流动”排队离职，但是这条道路更为漫长。
根据《航空公司飞行员有序流动公约》的规定，每年飞行员流出幅度不超过航空公司上一年度在册飞行员人数的1%。各航空公司再依此制定自己的有序流动政策。不过由于名额极其有限，飞行员大概排队数年才能够轮到。
