针对湖北省武汉市政企补贴购车，中国汽车流通协会提出质疑。
3月17日，该协会发文称，武汉市、区政府联合车企大力度促销，只补贴本地生产汽车品牌，这一做法有失公允，这种选择性的做法有明显的地方保护色彩，对非本地生产的汽车品牌不公平；还导致其他地区消费者持币待购，汽车4S店成交量显著下降。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，地方政府刺激汽车消费无可厚非，也符合国家促消费总体要求，但应注意补贴额度不可过高，否则引发市场剧烈波动，适得其反。中国汽车流通协会文章指出，补贴行为不应有任何选择性或针对性。
» 多地政府、多家车企继续跟进降价
3月11日，重庆市沙坪坝给予问界品牌定向补贴，限时降价3万元。问界是华为与赛力斯合作品牌，赛力斯是重庆车企。
3月17日，成都市经开区宣布开启“产销联动”汽车消费活动，补贴1亿元促消费，单车累计补贴最高可达15万元，补贴对象主要是在成都市经开区建厂的企业。
3月以来，湖北、吉林等地已针对本地制造或本地车企旗下的汽车开展促消费活动。之前还是当地政府采用惠民补贴的方式，帮助车企消化库存，个别传统车企们还扭扭捏捏地表示是“经销商行为”。
3月16日，上汽大众亲自下场，宣布补贴37亿元跟进“降价潮”，单车限时优惠最高可为5万元。上汽大众方面表示，本次补贴活动从即日起持续至4月30日。
